使用AirTrack控制FF777时,修改应答机,会发现机模上的应答机数值不变,此时,需要打开菜单,将Radio plugin打开,使用外部设备控制,机模应答机出现字符“E”,使用AirTrack可正常控制。
AirTrack简介,及踩过的坑
为了使模拟飞行变得更加方便有趣,往往会使用一些外置设备,今天介绍一下“软外设”——AirTrack
AirTrack可以在苹果应用商店下载,228元,打开之后是下图的样子,需要去官网上下载电脑端插件,安装到X-Plane 11插件目录中,设定一下IP地址,当AirTrack和X- Plane 11处于同一局域网时,即可自动显示主机,点击主机连接。
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默认的导航数据是2001版本的,很旧,最新版的又仅支持美国数据,想要最新全球数据,需要订阅navigraph,将其AirTrack的订阅码复制到本软件中,navigraph订阅208元/年(当前美元人民币汇率),下图是一些配置,主要是数值单位的选择,可以在国际单位和英制单位中切换。
按下CHARTS,可以查看航图,坑来了,默认是一些demo,还有本地航图,外部航图选项,外部航图要30元,我买了,买完之后才发现:US only,白白被坑¥30,如果需要航图的话,可以去网上找Jeppesen航图(for free),通过数据线同步到本软件中。
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通讯这还是不错的,点击相应的内容,可以直接修改,省去了旋转旋钮的麻烦,尤其是在连飞活动中,这可以有效缓解手忙脚乱。
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自动驾驶面板也不错,简单到777,复杂到737,全部功能都包含在里面了,这里说明一下,737中的LVL CHG和777中的FLCH是一样的。
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然后是fmc,如果你用的是X-Plane 11自带的民航机,fmc信息会自动同步到这里,若是插件机,FF777,zibo 738之类的,则无法自动同步,想要使用此功能,需要先编辑好航路信息,或者用自带的机模将航路数据同步进来,然后再SAVE一下,再加载插件机。
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最后就是仪表这,这个地方也是很细致,放大和缩小倍数那里比机模更细致。
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总的来说,两个坑,一个是航路数据导入,一个是千万不要购买航图。
航天飞机冲出跑道,好像看见了首都机场线地铁
简单的连飞服务器搭建
据我了解,X-Plane 11只支持本地局域网联机,不支持公网联机,想要公网联机,通常需要在连飞平台上注册呼号,借助连飞客户端登录连飞平台,实现联机,常见的连飞平台有XFlySim,CFR(航空人生),VATSIM等,本文介绍,如何自己搭建连飞服务器,公网内网都可以用。支持X- Plane 11,FSX和P3D
准备材料
去github找到FSD代码,链接:https://github.com/sparrowhe/fsd
服务器:Linux
服务端编译运行
将代码包上传到Linux服务器并解压好,进入到CMakeLists.txt所在目录,使用cmake相关命令编译输出可执行程序fsd,编辑cert.txt,第一列是呼号,第二列是密码,此文件记录了连飞服务器的会员注册信息,执行./fsd启动服务器,别忘了放通相关端口(6809,3011,3010)。
这里面有个细节,就是文件编码,可以使用vim查看一下,默认应该是dos,需要用dos2unix工具转换成unix的。
安装客户端
下载连飞客户端xswift,及CSL机模映射包,安装好xswift后,根据提示一步一步配置,启动X-Plane 11,连接服务器,此时,多人可上线编队飞行
管制端
管制端软件使用EuroScope,安装好后,可以直接连接FSD服务器,管制扇区可以去VATSIM找。
结束
至此,能连飞,能管制的连飞系统搭建完成
本教程写的相当简单,起个提示作用,因为我相信,能有想法做连飞的,都不是吃干饭的。
Jeppesen航图安装的坑
在飞行宝上找到Jeppesen的安装程序,资源详情页有安装教程,但安装时要注意,只能安装在C盘,但是又不想安装在C盘,怎么办呢?答:在D、E或者F盘创建Jeppesen的安装目录,创建快捷方式到C盘,这样在安装的时候,表面上看是安装到了C盘,实际安装到了其他盘
我是安装了N次才成功,第一次,安装完了打不开,百度告诉我需要管理员权限,给了管理员权限也不行,有人说不能用教育版本操作系统,又改成了家庭版,还是不行,最后按照默认路径安装到C盘成功了,但C盘满了,干脆卸掉,创建快捷方式后,重新安装。
X-Plane 11常用插件
AVS——机场视觉系统,起个实时定位作用,能方便的知道自己在哪,该怎么走
Airport-Navigator——机场导航,D版的AVS有时有BUG,无法正常使用,这个用起来不如AVS方便,但能在AVS失效时顶上
AviTab——飞行平板,能查航路,看地图,在B738中,能叫地勤
BetterPushback——后推车,用于飞机的后推
GndHandling——地勤插件
Little Xpconnect——连接little navmap,起连飞地图的作用
SAM——地面引导车,动态桥廊,等等
TerrainRadar——地形雷达
WebFMC——用手机平板控制FMC
X-Camera——视角切换
XPUIPC——连接SIMACARS,用于虚拟民航
xswiftbus——连接FSD服务器,用于连飞
FF777 插件机
FF777插件机初次启动只有很少的油,加油其他插件机复杂一些,打开菜单,设定乘客数量、行李重、APU时间、滑行时间、起飞油量,打开Doors MAN、舷梯、油车、电车、轮挡、打开全部机舱门,点击LOAD FUEL开始加油,等待加油完成即可,不支持空中修改油量。
相比于B738,没有了导航频率和此航线的旋钮,盲降设置在FMC的NAV RAD(导航雷达)里面了,在ILS-MLS处设置导航台频率和磁航向。
俯仰配评轮没了,鼠标也不好使,需要使用快捷键,襟翼和扰流板也需要快捷键。
自动驾驶面板中,FLCH相当于B738的LVL CHG,A/P是CMD,SEL都设在了旋钮中心
FF777自动化程度很高,会B738之后,这个几乎是零难度上手
ZIBO 738插件机——仪表设置
MTRS——米制单位显示
BARO IN/HPA——修正海压英寸汞柱和百帕切换
WXR——气象雷达
WPT——航路点
ARPT——机场
POS——位置
TERR——地形雷达
GS——地速
TAS——目标速度
ZIBO 738插件机自动驾驶面板
COURSE——磁航向
A/T ARM——自动油门开关
F/D——自动驾驶显示开关
SPEED——自动速度
IAS——指示空速
VNAV——竖直导航
LNAV——水平导航
VOR LOC——航向道模式
APP——进近模式
HDG SEL——朝向设定
LVL CHG——最大效率调整高度
ALTITUDE——高度
ALT HOLD——高度保持
V/S——爬升/下降率
CMD——接通自动驾驶
ZIBO 738插件机顶板——顶板照明,设备冷却,应急灯,客舱提示
PANEL BRIGHT——顶板亮度
EQUIP COOLING——设备冷却
EMER EXIT LIGHTS——应急出口灯
CHIMES ONLY——仅铃声
FASTEN BELTS——安全带提示