使用AirTrack控制FF777时，修改应答机，会发现机模上的应答机数值不变，此时，需要打开菜单，将Radio plugin打开，使用外部设备控制，机模应答机出现字符“E”，使用AirTrack可正常控制。
AirTrack简介，及踩过的坑
为了使模拟飞行变得更加方便有趣，往往会使用一些外置设备，今天介绍一下“软外设”——AirTrack
AirTrack可以在苹果应用商店下载，228元，打开之后是下图的样子，需要去官网上下载电脑端插件，安装到X-Plane 11插件目录中，设定一下IP地址，当AirTrack和X- Plane 11处于同一局域网时，即可自动显示主机，点击主机连接。
默认的导航数据是2001版本的，很旧，最新版的又仅支持美国数据，想要最新全球数据，需要订阅navigraph，将其AirTrack的订阅码复制到本软件中，navigraph订阅208元/年（当前美元人民币汇率），下图是一些配置，主要是数值单位的选择，可以在国际单位和英制单位中切换。
按下CHARTS，可以查看航图，坑来了，默认是一些demo，还有本地航图，外部航图选项，外部航图要30元，我买了，买完之后才发现：US only，白白被坑¥30，如果需要航图的话，可以去网上找Jeppesen航图（for free），通过数据线同步到本软件中。
通讯这还是不错的，点击相应的内容，可以直接修改，省去了旋转旋钮的麻烦，尤其是在连飞活动中，这可以有效缓解手忙脚乱。
自动驾驶面板也不错，简单到777，复杂到737，全部功能都包含在里面了，这里说明一下，737中的LVL CHG和777中的FLCH是一样的。
然后是fmc，如果你用的是X-Plane 11自带的民航机，fmc信息会自动同步到这里，若是插件机，FF777，zibo 738之类的，则无法自动同步，想要使用此功能，需要先编辑好航路信息，或者用自带的机模将航路数据同步进来，然后再SAVE一下，再加载插件机。
最后就是仪表这，这个地方也是很细致，放大和缩小倍数那里比机模更细致。
总的来说，两个坑，一个是航路数据导入，一个是千万不要购买航图。